Пресс-релиз
Производство на верфи ЯЦ Адмирал Ушаков набирает обороты.
Производство на верфи ЯЦ Адмирал Ушаков набирает обороты.
Волгодонск неспроста выбран местом для Яхтенного Центра. Это - город Атомщиков. Здесь работает первый блок АЭС на ВВР и строится еще три, здесь функционировал АТОММАШ, который за годы Перестройки разобрали на металлолом. Волгодонск стоит на "большой воде" Цимлянского водохранилища и на пути в Азовское и Черное моря, отсюда по Дону и Волге можно дойти до Москвы, а там до Онеги, Ладоги и Балтики, а дальше и Англия недалеко.
Многие яхты, идущие в Россию южным путем по воде, а также яхты, осуществляющие крейсерские походы по Волге на юг - в Азовское и Черное моря, - отстаиваются в Волгодонском яхт-клубе. Это делает город местом особенно ценным для отдыха, хранения яхт и их ремонта. Здесь есть все условия для проведения больших регат любого уровня, хорошие яхтенные традиции.
Именно в этом городе Ветераны-подводники нашего атомного флота решили увековечить память Адмиралу Ушакову, построив часовню:
установив памятник Адмиралу, и способствуя строительству большого храмового комплекса, звонница к которому уже готова:
В Волгодонске свято чтят память Адмирала Федора Ушакова, а на гербе города изображены паруса.
Возможно, поэтому город силен яхтенной школой: он насчитывает много именитых яхтсменов, входивших в сборную СССР и входящих в российскую сборную в настоящее время. Кроме того, в Волгодонске сохранился хороший потенциал квалифицированных кадров: к моменту создания ЯЦ здесь уже было налажено небольшое производство и ремонт яхт. Именно на его базе- на базе производства известного яхтостроителя Александра Черезова - и была создана верфь Центра. На этого конструктора ориентируется большинство российских строителей яхт. По критериям качества и ассортимента Черезов - лидер рынка.
Глубокая мягкая осень стоит в Волгодонске:
Это время было выбрано для того, чтобы проверить, как идёт выпуск яхт, которые предполагается выставить на выставке в Москве в Крокусе в начале февраля:
Начав с осмотра палубы будущей яхты ЭЛЕКТРА 18:
комиссия перешла к осмотру её кокпита и затем корпуса:
Как и было заявлено создателями ЯЦ, производство продукции осуществляется на основе современных технологий. В частности, корпуса выклеивают в матрицах (см. фото ниже) с помощью нескольких технологий от холодной накатки до вакуумной инфузии:
Проверка качества яхты ЭЛЕКТРА 18 прошло успешно:
На очереди - ЭЛЕКТРА 43f , которая в готовом виде выглядит так:
Удобно устроившись на палубе ЭЛЕКТРА 43: комиссия смогла спокойно наблюдать за ходом других производственных процессов:
Сборка мачты для ЭЛЕКТРЫ 43 соответствовала всем критериям качества:
Обеспечение заявленного качества - есть результат слаженной работы профессионалов - сотрудников верфи.
В целом комиссия осталась довольна ходом производственного процесса и выдерживанием сроков производственных циклов.
Так держать!